Consilierul executiv al Alpine: „Nimic din ce a fost anul trecut nu va rămâne în acest sezon. Din acest motiv, am oprit dezvoltarea pentru 2025”

„Schimbarea din 2026 este una dramatică”. Ceea ce spune este cineva care se pricepe la Formula 1, și anume Flavio Briatore, care din 2024 a revenit să aibă un rol operațional în Circus, devenind consilier executiv al Alpine. În marja prezentării monopostului echipei franceze pentru sezonul următor, care a avut loc la Barcelona, fostul șef de echipă al Benetton a subliniat impactul schimbării de regulament care va intra în vigoare în 2026: „Nimic din ceea ce era anul trecut nu va rămâne în acest sezon. Din acest motiv, am blocat dezvoltarea în 2025, an în care, chiar și îmbunătățindu-ne, eram penalizați de motorizare, mizând totul pe următorul campionat”. După ani dificili, acum în scuderia transalpină există un climat de încredere, având în vedere că echipa s-a putut pregăti cât mai bine pentru această revoluție a regulamentului: „Am făcut un shakedown perfect. Am parcurs imediat 150 de kilometri, de altfel pe vreme rea. Suntem încrezători: fiecare șef de departament a putut face ce a vrut, nimeni nu mi-a spus că ar avea nevoie de mai mult timp. Așadar, fie avem o mașină competitivă, fie trebuie să plecăm cu toții acasă”. Așteptările sunt deci ridicate, ca de obicei cu Briatore la comandă.

Regulamentul din 2026 va aduce mari noutăți și la nivel de pilotaj, piloții fiind angajați în diverse provocări noi, printre care gestionarea părții electrice a unității de putere și a aerodinamicii active. Piloții nu vor trebui, așadar, doar să fie rapizi, ci și răbdători și abili în gestionarea diverselor elemente ale monopostului care vor fi sub controlul lor, așa cum confirmă chiar Briatore: „Anul acesta, mașina va fi diferită de condus. Piloții vor trebui să gândească mult, monoposturile sunt complicate de gestionat. Avem nevoie de piloți rapizi, dar care să aibă și minte, buni în a înțelege momentele. În acest sens, Pierre (Gasly, n.r.) se poate descurca bine. Cred că piloți precum Alonso sau Verstappen sunt avantajați în această situație. În general, piloții nu vor trebui să fie impetuoși”.

motoare Mercedes—  Reglementările nu sunt singura noutate importantă pentru Alpine. Începând cu sezonul viitor, echipa franceză nu va mai folosi motoare produse intern, ci va monta unitatea de putere Mercedes, devenind astfel o echipă client. Decizia de a renunța la proiectarea și dezvoltarea propriilor motoare a fost luată chiar de Briatore, după cum a confirmat el însuși: „Decizia de a trece la motoarele Mercedes a fost 100% a mea. La început, De Meo (fostul director general al grupului Renault, n.r.) era sceptic, dar apoi s-a răzgândit. Eu nu m-aș fi întors în Formula 1 fără certitudinea că voi avea la dispoziție un motor la nivelul restului grilei”. Iar în ceea ce privește calitatea motoarelor Mercedes, despre care s-a vorbit mult în ultimele săptămâni, managerul italian a dat confirmări, declarându-se încrezător: „Avem un motor care este poate cel mai bun din grilă și acest lucru ne permite să pornim de la o bază importantă. Disponibilitatea unui motor competitiv atenuează o mare parte din problemele pe care le-am avut în sezonul trecut”.
o privire în trecut—  Odată cu schimbarea regulamentului din 2026, Formula 1 intră într-o nouă eră. Pentru Briatore, însă, indiferent de regulamente și de epoci, natura F1 a rămas aceeași: „Este întotdeauna o competiție între cei mai buni ingineri din lume și este întotdeauna satisfăcător să faci parte din ea. Poate că o diferență față de trecut ține de aspectul operațional. Înainte, mulți erau proprietari ai echipelor sau cel puțin dețineau acțiuni la acestea, în timp ce acum există manageri. Înainte era puțin mai simplu și mai rapid să iei decizii, acum procesele sunt mai complicate”