Силовата единица на Мерцедес, както и тази на Ред Бул, биха могли да увеличават степента на сгъстяване при висока температура, която обаче се измерва при ниска температура. Протестите на Ферари, Ауди и Хонда бяха отхвърлени

Един плюс за „Мерцедес“. В навечерието на сезон, който се очертава като революционен за „Формула 1“, белязан от безпрецедентна промяна в правилата, не липсваха полемиките около слухове и интриги, свързани с предполагаемия „трик“, измислен от екипа на Тото Волф. В центъра на спора е силовата единица на Мерцедес, която при висока температура би могла да увеличи степента на сгъстяване от стандартните 16:1 при студено състояние до 18:1 при работа. Трик, който според конкурентите Ферари, Хонда и Ауди не само би гарантирал на отбора значително предимство на пистата, но и би противоречал на правилата на Федерацията, които обаче засега предвиждат само измервания при студено състояние.

За да се разсеят съмненията и оплакванията на производителите на двигатели, в четвъртък, 22 януари, беше свикана среща с ФИА, от която обаче отборът със „звездата“ излезе победител – и потенциално също така Red Bull Powertrains, който според някои слухове е възприел същия трик – готов да излезе на пистата в Мелбърн с приетата решение, което за момента се счита за законно от страна на ФИА. Както беше предсказано от Матия Бинотто по време на представянето на Audi, темата, обсъдена с Федерацията и производителите на двигатели по време на срещата, беше фокусирана върху намирането на решение за бъдещето, с цел да се постигне съгласие относно метод за измерване на степента на сгъстяване при висока температура. Това обаче ще се случи доста след началото на сезона през март и следователно няма да повлияе на хода на предстоящия шампионат, тъй като не се предвиждат намеси от страна на ФИА в близко бъдеще. Този консервативен подход от страна на Федерацията, която се опитва да овладее полемиките преди началото на новия регулаторен цикъл, обаче може да доведе до евентуални официални жалби от страна на останалите производители на двигатели, започващи още от първото Гран При на сезона: начин да се подчертае още повече недоволството спрямо решението, прието от „Мерцедес“, и да се даде старт на техническа и политическа борба. Остава обаче съмнението как евентуална официална жалба би могла да бъде проверена от Федерацията при липса на инструменти и методи за измерване на разглежданото състояние. Всичко това се отлага за старта на шампионата в Мелбърн, където ще станат ясни намеренията на отборите относно продължението на този спор и реалните сили на терена – със или без трикове.