Alpines rådgivare: ”Inget av det som fanns förra året kommer att finnas kvar den här säsongen. Av den anledningen har vi fryst utvecklingen inför 2025”
”2026 blir en dramatisk förändring”. Det säger en som kan sin Formel 1, nämligen Flavio Briatore, som sedan 2024 åter har en operativ roll i cirkusen efter att ha blivit Executive Advisor för Alpine. I samband med presentationen av det franska teamets formelbil för den kommande säsongen, som ägde rum i Barcelona, betonade den före detta teamchefen för Benetton effekterna av de regeländringar som träder i kraft 2026: ”Inget av det som fanns förra året kommer att finnas kvar den här säsongen. Av den anledningen har vi stoppat utvecklingen under 2025, ett år då vi även om vi förbättrade oss straffades av motoriseringen, och satsar allt på nästa mästerskap.” Efter svåra år råder nu en atmosfär av tillförsikt i det franska teamet, eftersom teamet har kunnat förbereda sig på bästa sätt inför denna regelrevolution: ”Vi har gjort en perfekt shakedown. Vi körde genast 150 kilometer, dessutom i dåligt väder. Vi är optimistiska: varje avdelningschef har kunnat göra vad han ville, ingen har sagt till mig att han skulle behöva mer tid. Så antingen har vi en konkurrenskraftig bil eller så måste vi alla gå hem.” Ribban ligger alltså högt, som vanligt med Briatore vid rodret.
Reglerna för 2026 kommer att innebära stora förändringar även när det gäller körningen, där förarna står inför flera nya utmaningar, bland annat hanteringen av den elektriska delen av drivlinan och den aktiva aerodynamiken. Förarna måste därför inte bara vara snabba, utan också tålmodiga och skickliga på att hantera de olika delarna av bilen som de har kontroll över, vilket Briatore själv bekräftar: ”I år kommer bilen att kännas annorlunda att köra. Förarna måste tänka mycket, formelbilarna är komplicerade att hantera. Det krävs snabba förare, men som också har huvudet med sig och är bra på att förstå läget. På den punkten kan Pierre (Gasly, red.) klara sig bra. Jag tror att förare som Alonso eller Verstappen har en fördel i det här läget. Generellt sett får förarna inte vara impulsiva”.
Mercedes-motorer— Reglerna är inte den enda stora nyheten för Alpine. Från och med nästa säsong kommer det franska teamet nämligen inte längre att använda egna motorer, utan montera Mercedes Power Unit och därmed bli ett kundteam. Beslutet att avstå från att konstruera och utveckla egna motorer var Briatores eget, vilket han själv bekräftar: ”Beslutet att byta till Mercedes-motorer var till 100 % mitt. Inledningsvis var De Meo (tidigare vd för Renault-koncernen, red.) skeptisk, men han ändrade sig sedan. Jag skulle inte ha återvänt till Formel 1 utan vissheten om att ha en motor som håller samma nivå som resten av startfältet”. Och när det gäller kvaliteten på Mercedes-motorerna, som det har talats mycket om de senaste veckorna, bekräftade den italienske chefen detta och uttryckte sin tillförsikt: ”Vi har en motor som kanske är den bästa i startfältet, och det ger oss en stark utgångspunkt. Att ha en konkurrenskraftig motor lindrar många av de problem vi hade förra säsongen”.
en blick tillbaka— Med regeländringen 2026 går vi in i en ny era för Formel 1. För Briatore har dock F1:s natur förblivit densamma, oavsett regler och epoker: ”Det är alltid en tävling mellan världens bästa ingenjörer och det är alltid tillfredsställande att vara en del av den. En skillnad jämfört med förr gäller kanske driften. Förut var många ägare till teamen eller åtminstone delägare, medan det nu är cheferna som bestämmer. Förut var det lite enklare och snabbare att fatta beslut, nu är processerna mer komplicerade”
