Ο επικεφαλής της ομάδας: «Αν στην αρχή της σεζόν μας έλεγαν ότι θα βρισκόμασταν σε αυτή την κατάσταση δύο Γκραν Πρι πριν το τέλος, θα το υπογράφαμε αμέσως»
Παρά το γεγονός ότι η απειλή του Βερστάπεν έγινε ακόμη πιο έντονη μετά τη διπλή αποβολή στο Λας Βέγκας, δεν θα δοθούν εντολές ομάδας από τη McLaren για να ευνοηθεί ο Λάντο Νόρις. Αυτό τονίζει ο επικεφαλής της ομάδας Αντρέα Στέλλα, ο οποίος επιβεβαίωσε ότι ο Βρετανός οδηγός και ο Όσκαρ Πιάστρι θα είναι ελεύθεροι να αγωνιστούν για τον τίτλο μέχρι το τέλος του πρωταθλήματος: «Δεν υπάρχει κανένας λόγος να αλλάξουμε κάτι στη διαχείριση των οδηγών. Πάντα λέγαμε ότι θα αφήσουμε στους δύο οδηγούς τη δυνατότητα να αγωνιστούν για τον τίτλο όσο το επιτρέπουν οι μαθηματικές πιθανότητες. Έτσι θα γίνει και στο Κατάρ. Πρέπει να θυμόμαστε ότι αν κάποιος μας είχε πει στην αρχή της σεζόν ότι θα βρισκόμασταν σε αυτή την κατάσταση δύο Γκραν Πρι πριν το τέλος, θα το υπογράφαμε αμέσως! Τώρα προετοιμαζόμαστε να αγωνιστούμε για τον διπλό παγκόσμιο τίτλο με αυτοπεποίθηση και πίστη στις δυνατότητές μας». Επομένως, ο Νόρις, ο οποίος θα μπορούσε να κλείσει το θέμα του παγκόσμιου τίτλου ήδη στο Λουσαΐλ, δεν θα μπορεί να βασιστεί στη βοήθεια του Πιάστρι. Ο τελευταίος βρίσκεται αυτή τη στιγμή δεύτερος στη βαθμολογία, 24 βαθμούς πίσω από τον συμπαίκτη του και ισόβαθμος με τον Φερστάπεν.
Ο Στέλλα επανήλθε επίσης στη διπλή αποβολή του Λας Βέγκας, αναλύοντας τα τεχνικά προβλήματα που την προκάλεσαν: «Η συγκεκριμένη αιτία που οδήγησε στον αποκλεισμό ήταν η απροσδόκητη εμφάνιση εκτεταμένου porpoising (μια κάθετη αναπήδηση, ή πηδηματάκι, του μονοθέσιου που προκαλείται από την αεροδυναμική του φαινομένου εδάφους που χαρακτηρίζει τα μονοθέσια της τρέχουσας γενιάς, σ.σ.), το οποίο προκάλεσε έντονες κάθετες ταλαντώσεις του μονοθέσιου. Το επίπεδο του porpoising επιδεινώθηκε από τις συνθήκες υπό τις οποίες αγωνίστηκε το μονοθέσιο κατά τη διάρκεια του GP. Αυτό δεν είχε προβλεφθεί, λαμβάνοντας υπόψη όσα είχαμε παρατηρήσει στις δοκιμές και τις προβλέψεις για το λειτουργικό παράθυρο του μονοθεσίου στον αγώνα. Με βάση τα δεδομένα που συλλέξαμε στις ελεύθερες δοκιμές, θεωρούμε ότι δεν αναλάβαμε υπερβολικούς κινδύνους όσον αφορά το ύψος από το έδαφος. Προσθέσαμε επίσης ένα περιθώριο ασφαλείας για τα προκριματικά και τον αγώνα σε σχέση με τις δοκιμές. Ωστόσο, αυτό το περιθώριο ακυρώθηκε από την ξαφνική εμφάνιση των έντονων κατακόρυφων ταλαντώσεων, οι οποίες οδήγησαν το μονοθέσιο να αγγίξει το έδαφος». Ο επικεφαλής της ομάδας του Woking υπογράμμισε την ορθότητα της απόφασης της FIA, παρά το γεγονός ότι η παράβαση ήταν ελάχιστη: «Επιβεβαιώσαμε μαζί με τον τεχνικό εκπρόσωπο ότι η μέτρηση του πάχους του skid ήταν σωστή. Ακόμη και αν η υπερβολική φθορά είναι ελάχιστη και παρατηρείται μόνο σε ένα σημείο (0,12 mm για τον Lando και 0,26 mm για τον Oscar), ο κανονισμός είναι πολύ σαφής: τα πίσω skid πρέπει να έχουν πάχος τουλάχιστον 9 mm στο τέλος του αγώνα σε κάθε σημείο. Σε αντίθεση με ό,τι συμβαίνει με τους αθλητικούς ή οικονομικούς κανονισμούς, δεν υπάρχει αναλογικότητα στην επιβολή ποινών για παραβάσεις του τεχνικού κανονισμού». Σε κάθε περίπτωση, η Ομοσπονδία, όπως υπενθύμισε ο Stella, υπογράμμισε την καλή πίστη της McLaren, διευκρινίζοντας ότι δεν υπήρξε σκόπιμη προσπάθεια παράκαμψης των κανονισμών.
Η ΑΝΤΙΔΡΑΣΗ— Ένας διπλός αποκλεισμός σε μια τόσο κρίσιμη στιγμή της χρονιάς είναι ένα σκληρό χτύπημα που δύσκολα χωνεύεται, αλλά ο Andrea Stella δήλωσε ικανοποιημένος από όσα είδε στο εργοστάσιο μετά τα γεγονότα της νύχτας στο Λας Βέγκας: «Περπατώντας στο εργοστάσιο αυτή την εβδομάδα, εντυπωσιάστηκα ιδιαίτερα από το πόσο βαθιά και σταθερή είναι η πολιτισμική βάση της ομάδας. Η αντίδραση επικεντρώθηκε εξ ολοκλήρου στο να αφομοιώσουμε ό,τι έπρεπε να μάθουμε, να εξαλείψουμε κάθε αρνητικότητα και να διασφαλίσουμε ότι θα βγούμε πιο δυνατοί από καταστάσεις όπως αυτή. Χάρηκα πολύ που είδα πώς η ομάδα έχει εξελιχθεί σε μια ώριμη ομάδα αγωνιστών, ενωμένων και με το βλέμμα στραμμένο στο μέλλον. Περιστατικά όπως αυτό μας κάνουν να ωριμάζουμε. Είναι οδυνηρά, δεν έχει νόημα να το αρνηθούμε, αλλά και ο πόνος αποτελεί μέρος του αθλήματός μας. Στη McLaren δεν υπάρχει κουλτούρα ενοχοποίησης, αλλά κουλτούρα προόδου και συνεχούς ανάπτυξης. Είμαι βέβαιος ότι ο καθένας από εμάς ανυπομονεί να έρθει το απόγευμα της Παρασκευής στο Κατάρ, ώστε να μπορέσουμε να δώσουμε στον Lando και στον Oscar το καλύτερο δυνατό μονοθέσιο, για να γίνουν οι μόνοι οδηγοί ικανοί να κερδίσουν τον Παγκόσμιο Τίτλο».