Mercedes’ og Red Bulls motorer skulle angiveligt være i stand til at øge kompressionsforholdet, når de er varme, selvom det måles i kold tilstand. Protester fra Ferrari, Audi og Honda er blevet afvist
Et pluspoint til Mercedes. Ved starten på en sæson, der tegner til at blive revolutionerende for Formel 1, præget af en hidtil uset regelændring, har der ikke manglet polemik om rygter og spekulationer vedrørende det påståede »trick«, som Toto Wolffs team angiveligt har udtænkt. I centrum for uenigheden står Mercedes’ motor, som under drift angiveligt er i stand til at øge kompressionsforholdet fra det normale 16:1 ved koldstart til op til 18:1 under kørsel. Et kunstgreb, der ifølge konkurrenterne Ferrari, Honda og Audi ikke blot ville give holdet en betydelig fordel på banen, men også ville stride mod forbundets regler, som dog på nuværende tidspunkt kun foreskriver målinger ved koldstart.
For at afklare motorproducenternes tvivl og klager blev der torsdag den 22. januar indkaldt til et møde med FIA, hvor holdet med stjernen – og potentielt også Red Bull Powertrains, der ifølge visse rygter skulle have anvendt samme kneb – imidlertid gik derfra med succes, klar til at køre på banen i Melbourne med den valgte løsning, som FIA for øjeblikket anser for lovlig. Som Mattia Binotto antydede under Audi-præsentationen, fokuserede drøftelserne med forbundet og motorproducenterne under mødet på at finde en fremtidig løsning med henblik på at nå til enighed om en metode til varmmåling af kompressionsforholdet. Dette vil dog først blive en realitet længe efter sæsonstart i marts og vil derfor ikke påvirke forløbet af det forestående mesterskab, da FIA ikke har planlagt nogen indgriben i den nærmeste fremtid. Dette forsigtige valg fra forbundets side, der søger at dæmpe kontroverserne inden starten på den nye regelcyklus, kan dog føre til eventuelle officielle klager fra de øvrige motorproducenter allerede fra sæsonens første Grand Prix: en måde at understrege utilfredsheden med den løsning, Mercedes har valgt, endnu mere og sætte gang i en teknisk og politisk kamp. Der er dog stadig tvivl om, hvordan et eventuelt officielt klage kan undersøges af forbundet i mangel af værktøjer og målemetoder til at vurdere den pågældende situation. Det hele udsættes derfor til mesterskabets start i Melbourne, hvor man vil få afklaring på holdenes intentioner vedrørende den videre udvikling af denne strid og de faktiske styrkeforhold på banen – med eller uden små tricks.
