Pohonné jednotky Mercedesu i Red Bullu jsou údajně schopny při zahřátí zvýšit kompresní poměr, který se však měří za studena. Protesty Ferrari, Audi a Hondy byly zamítnuty

Bod pro Mercedes. Na začátku sezóny, která se pro Formuli 1 jeví jako revoluční a je poznamenána bezprecedentní změnou pravidel, nechyběly kontroverze ohledně zvěstí a úniků informací týkajících se údajného „triku“, který vymyslel tým Tota Wolffa. Jádrem sporu je pohonná jednotka Mercedesu, která by při provozu byla schopna zvýšit kompresní poměr z běžných 16:1 za studena až na 18:1 při provozu. Trik, který podle soupeřů Ferrari, Hondy a Audi nejenže zajistí týmu významnou výhodu na trati, ale také porušuje předpisy Federace, které však v současné době předpokládají pouze měření za studena.

Aby se vyřešily pochybnosti a stížnosti výrobců motorů, byla ve čtvrtek 22. ledna svolána schůzka s FIA, z níž však tým s hvězdou – a potenciálně i Red Bull Powertrains, který podle některých neoficiálních informací údajně použil stejný trik – vyšel úspěšně a je připraven vyrazit na trať v Melbourne s přijatým řešením, které FIA v tuto chvíli považuje za legální. Jak již předem naznačil Mattia Binotto během prezentace Audi, téma projednávané s federací a výrobci motorů během setkání se soustředilo na nalezení řešení pro budoucnost s cílem dohodnout se na metodě měření kompresního poměru za tepla. Tato situace se však začne realizovat až dlouho po zahájení sezóny v březnu, a proto nebude mít vliv na průběh blížícího se šampionátu, protože ze strany FIA se v nejbližší budoucnosti žádný zásah nepředpokládá. Toto konzervativní rozhodnutí federace, která se snaží utlumit polemiky před začátkem nového regulačního cyklu, by však mohlo vést k případným oficiálním stížnostem ze strany ostatních výrobců motorů již od prvního Velké ceny sezóny: je to způsob, jak ještě více zdůraznit nespokojenost s řešením přijatým Mercedesem a odstartovat technický i politický boj. Zůstává však pochybnost o tom, jak by federace mohla případnou oficiální stížnost prověřit, když nemá k dispozici nástroje a metody pro měření daného stavu. Vše se tedy odkládá na zahájení mistrovství v Melbourne, kde se ukážou záměry týmů ohledně dalšího vývoje této polemiky a skutečné síly na závodní dráze – s triky i bez nich.