Изпълнителният съветник на Alpine: „Нищо от това, което имаше миналата година, няма да остане през този сезон. По тази причина спряхме разработката през 2025 г.“

„Промяната през 2026 г. е драматична“. Това казва човек, който се разбира от Формула 1, а именно Флавио Бриаторе, който от 2024 г. отново заема оперативна длъжност в „Циркът“, след като стана изпълнителен съветник на Alpine. В кулоарите на представянето на болида на френския отбор за предстоящия сезон, което се състоя в Барселона, бившият шеф на отбора на Benetton подчерта въздействието на промените в правилата, които ще влязат в сила през 2026 г.: „Нищо от това, което имаше миналата година, няма да остане през този сезон. По тази причина спряхме разработката през 2025 г. – година, в която дори и да се подобрявахме, бяхме наказани от двигателя, като заложихме всичко на следващия шампионат“. След трудни години, сега във френския отбор цари атмосфера на увереност, тъй като екипът успя да се подготви по най-добрия начин за тази революция в правилата: „Направихме перфектен шейкдаун. Веднага изминахме 150 километра, при това при лошо време. Уверени сме: всеки ръководител на отдел имаше възможност да направи каквото иска, никой не ми каза, че ще му е нужно повече време. Така че или имаме конкурентоспособна кола, или всички трябва да си тръгнем“. Латката е висока, както обикновено, когато Бриаторе е начело.

Регламентът за 2026 г. ще донесе големи промени и по отношение на шофирането, като пилотите ще се изправят пред редица нови предизвикателства, сред които управлението на електрическата част на задвижващата единица и на активната аеродинамика. Пилотите ще трябва не само да бъдат бързи, но и търпеливи и умели в управлението на различните елементи на болида, които ще бъдат под техен контрол, както потвърждава самият Бриаторе: „Тази година колата ще се управлява по различен начин. Пилотите ще трябва да мислят много, болидите са сложни за управление. Нужни са бързи пилоти, но и такива, които мислят, способни да разчитат моментите. В това отношение Пиер (Гасли, бел. ред.) може да се справи добре. Мисля, че пилоти като Алонсо или Верстапен имат предимство в тази ситуация. Като цяло пилотите не трябва да бъдат импулсивни“.

двигатели „Мерцедес“—  Промяната в регламентите не е единствената голяма новост за „Алпин“. От следващия сезон нататък, всъщност, френският отбор вече няма да използва двигатели, произведени в собствената си фабрика, а ще монтира задвижващата единица на „Мерцедес“, превръщайки се по този начин в клиентски отбор. Решението да се откаже от проектирането и разработването на собствени двигатели е било именно на Бриаторе, както той самият потвърди: „Решението да преминем към двигателите на „Мерцедес“ беше 100% мое. В началото Де Мео (бивш главен изпълнителен директор на групата „Рено“, бел. ред.) беше скептичен, но после промени мнението си. Аз нямаше да се върна във Формула 1 без увереността, че разполагам с двигател на нивото на останалите в стартовото поле“. А относно качеството на двигателите на „Мерцедес“, за които се говореше много през последните седмици, италианският мениджър даде потвърждение, като изрази увереност: „Имаме двигател, който може би е най-добрият в стартовото поле, и това ни позволява да започнем от солидна основа. Наличието на конкурентен двигател облекчава много от проблемите, които имахме през миналия сезон“.
поглед към миналото—  С промяната в регламента през 2026 г. Формула 1 навлиза в нова ера. За Бриаторе обаче, независимо от регламентите и епохите, същността на Ф1 е останала същата: „Винаги е състезание между най-добрите инженери в света и винаги е удовлетворяващо да си част от него. Може би една разлика спрямо миналото се отнася до оперативната страна. Преди мнозина бяха собственици на отборите или поне притежаваха дялове в тях, докато сега има мениджъри. Преди беше малко по-лесно и по-бързо да се вземат решения, сега процесите са по-сложни“