Marc és a világbajnoki újjászületés Borgo Panigalében: „Itt jutottam ki a mélypontról. A fordulópont? Egy olyan csont műtéte, amely a mindennapi élethez megfelelő volt, de a motorhoz nem”

2025 történelmi év volt a Ducati számára: 17 futamgyőzelem, 19 sprintgyőzelem, 44 vasárnapi dobogós helyezés, 6 különböző versenyző a dobogón, 7 teljesen monopolizált dobogó, és legalább egy Desmosedici az első három között 88 egymást követő GP-n, 2020-as Aragon-tól 2025-ös Valencia-ig. Mindezt a harmadik Triple Crown-nal, a MotoGP pilóta-, márka- és gyártói bajnoki címekkel, a 2007-es és a 2022-es után. A teljes győzelem azonban nem egyszerűsíti a jövőt, főleg amikor egy teljesen új motor tervezése és a világbajnok, Marc Marquez szerződésének megújítása is szerepet játszik.

Marc, hogyan halad a rehabilitáció a 2025-ös sérülés után?

“Nagyon jól halad. Már tizenkét hete, majdnem három hónapja: elkezdhetek motorozni, az orvosok engedélyt adtak, így óvatosan újrakezdtem. Izomszinten már elég jól felépültem, a vállam még nem működik tökéletesen, de másfél hónapunk van a februári malajziai tesztekig. A cél az, hogy már az első, thaiföldi versenyen is gyors legyek.”

Fantasztikus szezon volt, bebizonyította, hogy az álom erősebb a félelemnél, de most még magasabbra kell tennie a lécet.

“Végül a legnehezebb munkát elvégeztem: ez nem jelenti azt, hogy könnyű lesz újra nyerni, de a sportkarrierem legnehezebb kihívását, vagyis azt, hogy kijussak abból a mély, sötét lyukból, már leküzdöttem, és ezt egy hihetetlen csapattal, a Ducati Factory-val tettem meg. Most újra azon dolgozunk, hogy a 2026-os világbajnoki címért küzdhessünk. Nem lesz könnyű: ott van a bátyám, Alex, aki idén nagyon jól teljesített, és aki a 2026-os Ducatit fogja vezetni, aztán Pecco Bagnaia, a kétszeres világbajnok, és Bezzecchi, akinek az Aprilia-ja minden alkalommal egyre közelebb kerül hozzánk.”

Sportteljesítménye, hogy a korábbi helyzetéből és a korából kiindulva visszatért a MotoGP legmagasabb szintjére, rendkívüli dolog: mik voltak ennek az útnak a kulcsfontosságú pillanatai?

“Kettő. Az első a 2023-as Japán Nagydíj volt: a következő héten meghoztam a döntést, hogy elhagyom azt a csapatot, amely mindent megadott nekem, a Hondát, és a Gresini csapatához csatlakozom. Nadia Padovani addig várt rám, amikor már csak négy nagydíj volt hátra: általában egy csapat nem vár ilyen sokáig. Ez volt az első pont, sport szempontjából.” 

És a második legfontosabb pillanat?

“A negyedik karoperáció: amikor már minden rendben volt, elmentem Amerikába, hogy eltörjem és újra helyrehozzam. Ez egy nehéz döntés volt, mert normális életet élni még lehetett volna vele, a karom alkalmas volt a mindennapi teendők elvégzésére, de motorvezetésre nem. Így hát vállaltam a kockázatot. Aztán a Gresini csapatból átmentem az hivatalos csapatba, de ez csak következmény: a két kulcsfontosságú pont ez volt.”

A győzelemhez szükség van a versenyzőre, a motorra, a csapatra és a csapatért dolgozó vállalatra. A ti receptetek kiegyensúlyozott volt?

„Egy csapat vagyunk. Végül is én vagyok az, aki a motort vezeti és átlép a célvonalon, de mögöttem sokan állnak, a bolognai cégnél és a pályán, akik segítenek a siker elérésében.”

Mi a legértékesebb dolog, amit a Ducatinál szerzett tapasztalataiból tanult?

„Hogy a nagyságot az emberek teszik ki. Ez azért fontos, mert ha egy vállalat méretéről beszélünk, vannak sokkal nagyobb japán márkák, de a Ducatinál rájöttem, hogy a nagyságot az ember, az emberek és a legapróbb részletek teszik ki.”

Mennyire szereti Bologna városát? Szép lenne a Ducatinál befejezni a karrierjét?

“A Ducati gyárat többször látogattam meg, mint Bologna városát! Egy nap ki kell találnom egy nyugodtabb napot, hogy körbejárjam a várost, mert ott nagyon, nagyon jól lehet enni. Most egy fontos év áll előttünk, 2026, de természetesen 2027 és 2028 is teljesen nyitott: 1-től 10-ig a Ducatinál maradás iránti vágyam 8-as, de még jól át kell gondolnom, mit tegyek. Ahogyan sportkarrierem során mindig is tettem, ha boldog vagyok és gyors egy helyen, az a prioritásom, hogy ott maradjak.”

Ellenfélként a Ducati csapattal együtt ünnepelte visszatérését a sikerhez: most gyors, boldog és a megfelelő motoron ül, de ezek közül az érzelmek közül mennyit visz magával 2026-ba is, hogy újra elindulhasson?

“A következő év egyértelműbb és fontosabb is lesz, mert a motor jó lesz, míg ha 2027-re és 2028-ra gondolunk, amikor új szabályozás lép életbe és új gumik lesznek, nehezebb lesz megérteni, hogyan lehet ezt kezelni. Most azonban a fejemben csak 2026-ban vagyok: a megfelelő csapatban vagyok, a megfelelő motorral, és minden rajtam múlik, hogy jobban vagy rosszabban teljesítek.”

Emlékszik Lindsey Vonn képére a st. moritzi dobogón? Pozitív értékek és a sport rugalmasságának megtestesülése. Mit gondol erről?

„Igen, Lindsey Vonn hihetetlen dolgot végzett. Sokszor találkoztam vele, még akkor is, amikor fájt a térde. Őszintén szólva nagyon meglepett, ahogyan nyert. Biztos vagyok benne, hogy a következő két évre készül: a célja, hogy nagyon jól teljesítsen, de a legnehezebbet már megcsinálta, és nagyon örülök neki.”