A csapatfőnök: „Ha a szezon elején azt mondták volna nekünk, hogy két futammal a vége előtt ilyen helyzetben találjuk magunkat, boldogan aláírtuk volna”

Annak ellenére, hogy Verstappen árnyéka a las vegasi kettős kizárás után még fenyegetőbbé vált, a McLarennél nem lesz csapatutasítás Lando Norris előnyben részesítésére. Ezt hangsúlyozta Andrea Stella csapatfőnök, aki megerősítette, hogy a brit pilóta és Oscar Piastri szabadon küzdhetnek a bajnoki címért a bajnokság végéig: „Nincs okunk változtatni a pilóták kezelésén. Mindig is azt mondtuk, hogy mindkét pilótának lehetőséget adunk a bajnoki címért folytatott küzdelemre, amíg a matematika ezt lehetővé teszi. Így lesz Katarban is. Emlékeztetni kell arra, hogy ha valaki a szezon elején azt mondta volna nekünk, hogy két futammal a vége előtt ilyen helyzetben találjuk magunkat, aláírtuk volna! Most magabiztosan és a képességeinkben bízva készülünk a kettős világbajnoki címért folytatott küzdelemre.” Tehát Norris, aki már Lusailban eldöntheti a világbajnokságot, nem számíthat Piastri segítségére. Utóbbi jelenleg a második helyen áll a tabellán, 24 ponttal lemaradva csapattársától és azonos pontszámmal Verstappennel.

Stella visszatért a Las Vegas-i kettős kizárásra is, elemezve az azt okozó műszaki problémákat: „A kizáráshoz vezető konkrét ok egy váratlanul fellépő, kiterjedt porpoising volt (a jármű vertikális ugrálása, amelyet a jelenlegi generációs versenyautókat jellemző talajhatású aerodinamika okoz, a szerk. megjegyzése), ami erős vertikális rezgéseket váltott ki a járműben. A porpoising mértékét súlyosbították azok a körülmények, amelyek között az autó a GP során versenyzett. Erre nem számítottunk, figyelembe véve a szabadedzéseken megfigyelt jelenségeket és az autó verseny közbeni működési tartományára vonatkozó előrejelzéseket. A szabadedzéseken gyűjtött adatok alapján úgy véljük, hogy a talajmagasság tekintetében nem vállaltunk túlzott kockázatot. A szabadedzésekhez képest a kvalifikációra és a versenyre biztonsági tartalékot is beépítettünk. Ez a tartalék azonban semmivé vált a hirtelen fellépő erős függőleges rezgések miatt, amelyek miatt az autó megérintette a talajt.” A wokingi csapat főnöke kiemelte az FIA döntésének helyességét, annak ellenére, hogy a szabályszegés minimális volt: „A műszaki delegáttal együtt megerősítettük, hogy a csúszótalp vastagságának mérése helyes volt. Bár a túlzott kopás minimális és csak egy ponton jelentkezik (0,12 mm Lando és 0,26 mm Oscar esetében), a szabályzat nagyon egyértelmű: a hátsó csúszótalpaknak a verseny végén minden ponton legalább 9 mm-nek kell lenniük. A sport- vagy pénzügyi szabályoktól eltérően a műszaki szabályzat megsértése esetén a büntetések alkalmazásában nincs arányosság.” Mindenesetre a Szövetség, ahogy Stella is említette, hangsúlyozta a McLaren jóhiszeműségét, kiemelve, hogy nem volt szándékos kísérlet a szabályok kijátszására.

A REAKCIÓ—  Egy kettős kizárás az év ilyen döntő pillanatában nehezen emészthető csapás, de Andrea Stella elégedettnek mutatkozott azzal, amit a gyárban látott a las vegasi éjszaka után: „Ahogy a héten végigsétáltam a gyáron, különösen lenyűgözött, milyen mély és szilárd a csapat kulturális alapja. A reakció teljes mértékben arra összpontosult, hogy befogadjuk a tanulságokat, eltávolítsunk minden negatívumot, és biztosítsuk, hogy erősebben kerüljünk ki az ilyen helyzetekből. Nagyon örültem annak, hogy láttam, hogyan vált a csapat egy érett, összetartó és a jövőbe tekintő versenyzői csoporttá. Az ilyen események segítik a fejlődést. Fájdalmasak, ezt nem érdemes tagadni, de a fájdalom is része a sportunknak. A McLarennél nincs bűnösségkultúra, hanem a folyamatos fejlődés és növekedés kultúrája. Biztos vagyok benne, hogy mindannyian alig várjuk, hogy eljöjjön a péntek délután Katarban, hogy a lehető legjobb autót adhassuk Lando és Oscar kezébe, és így ők legyenek az egyetlen pilóták, akik megnyerhetik a világbajnoki címet.”