A holland pilóta csak Schumachernek sikerült megszerzett ötödik bajnoki címét, de így is bebizonyította, hogy abszolút fenomén: a Norris-tól -104-ről -2-re való felzárkózása be fog kerülni a történelembe

Ahhoz, hogy nyitva maradjon a világbajnokság, amely úgy tűnt, hogy hamarosan csapattársak közötti küzdelemmé válik, valami, vagy valaki igazán különlegesre volt szükség. Így, a csapaton belüli feszültségek által dominált első félév után, Max Verstappen újra megnyitotta a 2025-ös évet, amely már nem tűnt alkalmasnak a varázslataira. Ehelyett, még saját magát is meglepve, a holland pilóta ismét lenyűgöző teljesítményt nyújtott, egy újra egyesült csapat vezetésével – Laurent Mekies csapatfőnök irányítása alatt, Christian Horner júliusban történt viharos távozása után – és a távoli, de mégis létező lehetőségtől felvillanyozva, hogy megkísérelheti a támadást a McLaren ellen, amely olyan messze volt, hogy elérhetetlennek tűnt. Míg a papaya hat futammal a bajnokság vége előtt magabiztosan megnyerte a konstruktőrök címét, Lando Norris és Oscar Piastri egyre közelebb látták Max árnyékát, aki 104 pontos hátrányát – amelyet a holland GP után szerzett – 12 pontra csökkentette a Yas Marina-i hétvége kezdetén Abu Dhabiban, a szezon utolsó előtti versenyén. Végül a bajnoki címet mindössze 2 ponttal veszítették el, ami a 24 futamból álló extra hosszú világbajnoksághoz képest csekély különbség.

„De ha McLarenem lett volna, a bajnoki cím már rég eldőlt volna” – mondta Verstappen, aki meg van győződve arról, hogy ellenfelei „túl sok hibájuk miatt tartották nyitva a világbajnokságot”. Andrea Stella csapatának két pilótája, akik a bajnokság egész ideje alatt tökéletes egyensúlyban voltak, így megosztották a csapat pontjait, és a pályán elkövetett hibák, belső döntések és néhány váratlan technikai probléma, mint például a Las Vegas-i autók előre nem látható kettős kizárása miatt Max lehetetlen álma még mindig reményteljes lett. Az ötödik egymást követő világbajnoki címének lehetősége, amely a Forma-1 történetében csak Michael Schumachernek sikerült, kezdett felmerülni a világbajnokság főszereplői között, és felkeltette a motorsport közönségének érdeklődését. Egy visszatérés, amely a szezon végéhez közeledve nem sikerült a oroszlán Verstappennek, akit Katarban legyőzött a visszatérő McLaren és Lando Norris, aki matematikailag egy futammal a bajnokság vége előtt világbajnok lett.

A jövő—  De a brit pilóta megérdemelt sikere, amelyet egy kemény háromesélyes küzdelemben ért el a pályán, nem elég ahhoz, hogy eltörölje a Red Bull holland pilótájának majdnem sikerült bravúrját, aki éppen a vereség évében bizonyította mindenekelőtt, mire képes a pályán, amikor erővel és kitartással hajtott egy álom után, amelyet mások már sokkal korábban feladtak volna, és ezt mentális szabadsággal, minden nyomástól mentes könnyedséggel, ami a motorsportban eltöltött pályafutásának legszebb fejezetét jelentette számunkra. Max, aki 2026-ban a 33-as számmal tér vissza a versenyzéshez, és elhagyja a világbajnokok 1-es számát, a szezon kezdetén tudatában lesz annak, hogy az új szabályváltozások meghatározzák karrierje jövőjét: „A szerződésem 2028-ban lejár, de minden az új szabályoktól függ – ismerte el a holland pilóta Katarban –, és attól, hogy azok kellemesek és szórakoztatóak lesznek-e. Ha nem lesznek szórakoztatóak, akkor nem látom értelmét, hogy maradjak”. Ez a kijelentés jól tükrözi Verstappen következetességét, amelyet 2025-ben a pályán is láthatunk: versenyezni, és a legjobbat kihozni magából, amikor az értékes. Győzni, szórakozni, a végsőkig küzdeni. És nem lehet vereséget szenvedni egy világbajnokságon, ha úgy versenyez az ember, ahogy Max Verstappen tette.