Lors des qualifications pour la pole position du Sprint, le Britannique et l’Italien connaissent le même sort et sont éliminés en Q1 après un tête-à-queue. Le poleman Piastri est d’humeur tout autre : « La voiture est bonne, je me suis bien amusé ». Leclerc salue les mises à jour : « J’ai senti l’impact des modifications, même si l’écart est énorme aujourd’hui ».

En Belgique, les qualifications Sprint commencent immédiatement par un coup de théâtre : Hamilton et Antonelli, les polemen des deux courses courtes de la saison, sont immédiatement éliminés en Q1, victimes d’un tête-à-queue pour tous les deux. Si le Britannique a été victime d’un blocage arrière « pour la première fois de sa carrière », les causes de l’accident de l’Italien restent encore à déterminer. C’est Piastri qui s’élancera en pole position à Spa-Francorchamps, pulvérisant l’ancien record du circuit de six dixièmes, même s’il estime qu’il « aurait pu gagner encore un dixième ».

Le week-end en Belgique commence mal pour Hamilton, qui est éliminé de manière retentissante en Q1 lors des qualifications pour la course Sprint. Visiblement frustré, il explique brièvement ce qui s’est passé à la fin de la séance : « J’ai eu un problème dans la chicane, j’ai fait un tête-à-queue après un blocage de l’arrière. Je pense que c’est la première fois que cela m’arrive dans ma carrière ». À Spa-Francorchamps, Ferrari a mis en piste la nouvelle suspension arrière, une modification préconisée par le Britannique, qui ne parvient toutefois pas à en juger l’effet : « Je ne la trouve pas géniale, je n’en vois pas l’intérêt. Demain est un autre jour et nous essaierons de faire quelque chose. C’est frustrant maintenant, car nous avons beaucoup travaillé et ce n’est pas agréable de se retrouver dans cette situation ». Leclerc, en revanche, approuve les mises à jour : « J’ai senti l’impact des modifications, mais aujourd’hui, l’écart est énorme. Je suis sûr que nous avons fait un pas en avant, mais pour une raison quelconque, McLaren semble encore plus rapide que d’habitude sur ce circuit. C’est donc un peu décevant de ce point de vue. Je pense que nous avons vu ce que nous recherchions avec les mises à jour, mais c’est dommage d’avoir une qualification aussi difficile, surtout en termes d’écarts. »

Les mots d’Antonelli—  Si l’origine du tête-à-queue de Hamilton a été trouvée, on ne peut pas en dire autant de celui d’Antonelli : « J’avais une bonne confiance dans la voiture, le tour était positif pour faire P5 ou P4. Je dois encore bien analyser, car je l’ai perdue d’un coup quand j’ai accéléré. Je dois voir si c’est le vent ou la température des pneus. Ce n’était pas idéal. Le sprint ? Je vais me concentrer sur une bonne qualification pour prendre un bon départ dimanche. »

Les mots de Piastri—  Dans le box de Piastri, l’ambiance est résolument différente après avoir décroché la pole position du Sprint. Un résultat obtenu avec quelques frayeurs : « C’était un beau tour. J’ai eu une belle frayeur avec celui qui a été annulé en Q2, mais la voiture a été exceptionnelle toute la journée ». Malgré ce temps monstrueux qui a battu le record du circuit, l’Australien ne se satisfait pas : « J’aurais peut-être pu grignoter un autre dixième, mais je me suis bien amusé. La voiture est dans une bonne fenêtre depuis le premier tour. Je pense avoir une bonne confiance. Même les week-ends derniers, j’avais un bon rythme, mais pas de bons résultats. C’est donc agréable de concrétiser ici aussi ». Quant à ses perspectives pour la course de samedi : « Spa est le pire endroit pour partir en pole, mais espérons que nous réitérons demain ».

Les mots de Norris—  Norris doit se contenter de partir depuis la troisième place. Le Britannique n’est pas satisfait : « Je n’ai pas été assez rapide et ce n’était pas le tour le plus propre. Il y a un écart important avec la première place, mais je ne m’inquiète pas, car il s’agit du Sprint. C’est quelque chose sur lequel il faut travailler. Ce n’est que vendredi, nous allons essayer de faire mieux demain, en travaillant également cette nuit. »