Sprintin paalupaikan karsinnoissa sama kohtalo koitui britille ja italialaiselle, jotka putosivat Q1:stä pyörähdyksen jälkeen. Paalupaikan napannut Piastri oli aivan eri mielin: ”Auto oli hyvä, minulla oli hauskaa.” Leclerc kehuu päivityksiä: ”Tunsin muutosten vaikutuksen, vaikka ero onkin tänään valtava.”

Belgiassa Sprint-karsinnat alkoivat heti sensaatiomaisella käänteellä: Hamilton ja Antonelli, kauden kahden lyhyen kilpailun paalupaikan haltijat, putosivat heti Q1:ssä, kun molemmat pyörivät ympäri. Brittiläiselle kohtalokas takarenkaan lukkiutuminen oli ”ensimmäinen kerta uralla”, mutta italialaisen syyt ovat vielä selvittämättä. Spa-Francorchampsissa ensimmäisestä ruudusta lähtee Piastri, joka rikkoi edellisen radan ennätyksen peräti kuudella kymmenyksellä, vaikka ”olisi ehkä voinut napata vielä yhden kymmenyksen”.

Viikonloppu Belgiassa alkoi huonosti Hamiltonille, joka putosi yllättäen Q1:ssä Sprint-kisan aika-ajoissa. Näkyvästi turhautunut Hamilton selitti lyhyesti, mitä tapahtui: ”Minulla oli ongelma chikanessa, pyörähdin takarenkaan lukkiutumisen jälkeen. Luulen, että se oli ensimmäinen kerta urallani.” Spa-Francorchampsissa Ferrari toi radalle uuden takajousituksen, jota juuri britti oli toivonut, mutta hän ei osaa arvioida sen vaikutusta: ”En pidä siitä kovin paljon, en näe siinä mitään positiivista. Huomenna on uusi päivä ja yritämme tehdä jotain. Nyt on turhauttavaa, koska on tehty paljon työtä, eikä ole mukavaa olla tässä tilanteessa.” Leclerc puolestaan kehuu päivityksiä: “Tunsin muutosten vaikutuksen, mutta tänään ero on valtava. Olen varma, että olemme ottaneet askeleen eteenpäin, mutta jostain syystä McLaren näyttää olevan tällä radalla vielä tavallista nopeampi. Siksi tämä on hieman pettymys. Luulen, että päivityksillä saimme sen, mitä halusimme, mutta on harmi, että karsinta oli niin vaikea, etenkin erojen kannalta.”

Antonellin sanat—  Jos Hamiltonin pyörähdyksen syy on löydetty, samaa ei voi sanoa Antonellin tapauksesta: “Minulla oli hyvä luottamus autoon, kierros oli hyvä P5:n tai P4:n saavuttamiseksi. Minun on vielä analysoitava tilanne, koska menetin hallinnan yhtäkkiä, kun painoin kaasua. Minun on selvitettävä, johtuiko se tuulesta vai renkaiden lämpötilasta. Se ei ollut ihanteellista. Sprintti? Keskityn tekemään hyvän aika-ajon, jotta pääsen hyvään lähtöruutuun sunnuntaina.”

Piastrin sanat—  Piastrin varikolla on selvästi erilainen tunnelma sen jälkeen, kun hän voitti Sprintin paalupaikan. Tulos tuli jännittävällä tavalla: “Se oli hieno kierros. Sain melkoisen säikäyksen, kun kierros mitätöitiin Q2:ssa, mutta auto oli koko päivän ajan erinomainen.” Huolimatta ennätyksellisistä ajoajoista ja radan ennätyksen rikkoutumisesta australialainen ei ole tyytyväinen: ”Olisin ehkä voinut parantaa vielä kymmenesosan, mutta minulla oli hauskaa. Auto on ollut hyvässä kunnossa ensimmäisestä kierroksesta lähtien. Luottamus on mielestäni hyvä. Viime viikonloppuisin vauhti oli hyvä, mutta tulokset eivät olleet hyviä. Siksi on hienoa saada tulosta myös täällä.” Lauantain kilpailun näkymistä: ”Spa on pahin paikka lähteä paalupaikalta, mutta toivottavasti toistamme suorituksen huomenna.”

Norrisin kommentit—  Norris joutuu tyytymään kolmanteen lähtöruutuun. Brittiläinen ei ole tyytyväinen: ”En ollut tarpeeksi nopea, eikä kierros ollut kovin puhdas. Eroa ensimmäiseen sijaan on paljon, mutta en ole huolissani, koska kyseessä on sprintti. Se on asia, johon on työstettävä. On vasta perjantai, yritämme tehdä huomenna paremmin ja työskentelemme myös yön yli.”