Leclerc palaa hitaasti varikolle, pudistelee päätään ja sammuttaa radion. Ferrarin kuljettaja, joka lähti Unkarin GP:n paalupaikalta lauantain karsinnan taianomaisen suorituksen ansiosta, on maalissa neljäs. Sanaton, vaikea ajatella muuta, kun kilpailu oli hallinnassa viimeiseen varikkokäyntiin asti, jolloin monegaskolainen menetti vauhtinsa: hän oli radan hitain, jopa niin, että muutama ohitettu auto pääsi häntä kiinni. Piastri ohittaa hänet helposti, pian sen jälkeen myös Russell, kaksi kierrosta taistelua, ei muuta. Mutta mitä tapahtui Ferrarille numero 16?
”Häviämme tämän kisan, menetämme niin paljon aikaa”. Ensimmäinen huolestuttava tiimiviestintä tulee jo puolivälissä kisaa, kun Leclerc on Norrisin McLarenin takana, odottaen vielä varikkokäyntiään. Viesti vahvistuu Ferrarin numero 16:n toisen varikkokäynnin jälkeen: Leclerc menettää nopeasti vauhtinsa, Piastri ohittaa hänet helposti ja monegascolainen purkaa tunteitaan radiossa. ”Tämä on uskomattoman turhauttavaa. Olemme menettäneet kaiken kilpailukykymme. Teidän on kuunneltava minua! Olisin keksinyt tavan selviytyä näistä vaikeuksista. Nyt auto on ajokelvoton. Yksinkertaisesti ajokelvoton. On ihme, jos pääsemme palkintokorokkeelle.” Ja niin myös kävi: Russell saapuu, Charles puolustautuu muutaman kierroksen, mutta ei enempää. Enempää ei voinut tehdä.
LECLERCIN ONGELMA— ”Alustassa oli ongelma”, Charles paljastaa kilpailun jälkeen. ”Luulin, että se oli jotain muuta.” Viittaus koskee etusiiven säätöä, jonka Cavallinon mekaanikot tekivät viimeisen varikkokäynnin aikana ja jota kuljettaja piti liian ”aggressiivisena” ja purki mielipiteensä radiossa. Ferrarin kuljettaja ei voinut huomata alustan vaurioita, ja ongelma paheni kilpailun aikana, kun aerodynaaminen paino laski asteittain. Varikkopäällikkö Brian Bozzi pyysi lopulta monegaskolaiskuljettajaa pysymään kaukana reunakivistä ja rajoittamaan vahingot ruutulippuun asti. Kilpailun päätyttyä tiimi kertoi Ferrarin kuljettajalle ongelman todellisen luonteen, ja Leclerc pyysi anteeksi kovaa reaktiotaan radiossa.
