Ο Leclerc επιστρέφει αργά στα pit, κουνάει το κεφάλι, με την ασύρματη κλειστή. Ο οδηγός της Ferrari – που ξεκίνησε από την pole position στο GP της Ουγγαρίας χάρη σε μια μαγική επίδοση στις κατατακτήριες δοκιμές του Σαββάτου – τερματίζει τέταρτος. Χωρίς λόγια, δύσκολο να σκεφτεί κανείς αλλιώς, μετά από έναν αγώνα που ελέγχθηκε μέχρι το τελευταίο pit stop, όταν ο Μονακός βρέθηκε χωρίς ρυθμό: ο πιο αργός στην πίστα, σε σημείο που τον πλησίασαν ακόμη και μερικά αυτοκίνητα που είχαν διπλώσει. Ο Πιάστρι τον προσπερνά με ευκολία, λίγο μετά φτάνει και ο Ράσελ, δύο γύροι μάχης, τίποτα περισσότερο. Μα τι συνέβη στη Ferrari νούμερο 16;
«Θα χάσουμε αυτόν τον αγώνα, χάνουμε τόσο πολύ χρόνο». Το πρώτο ανησυχητικό μήνυμα από την ομάδα έρχεται ήδη στα μισά του αγώνα, όταν ο Leclerc βρίσκεται πίσω από τη McLaren του Norris, περιμένοντας ακόμα να κάνει το pit stop του. Ένα μήνυμα που επιβεβαιώνεται μετά το δεύτερο pit stop της Ferrari με τον αριθμό 16: ο Leclerc χάνει γρήγορα ρυθμό, ο Piastri τον προσπερνά με ευκολία και ο Μονακός εκρήγνυται στον ασύρματο. «Είναι απίστευτα απογοητευτικό. Έχουμε χάσει όλη την ανταγωνιστικότητά μας. Πρέπει να με ακούσετε! Θα έβρισκα έναν τρόπο να αντιμετωπίσω αυτές τις δυσκολίες. Τώρα το αυτοκίνητο είναι αδύνατο να οδηγηθεί. Απλά αδύνατο. Θα είναι θαύμα αν καταφέρουμε να τερματίσουμε στο βάθρο». Και πράγματι έτσι έγινε: έρχεται και ο Russell, ο Charles αμύνεται για μερικούς γύρους, όχι περισσότερο. Αδύνατο να κάνει κάτι περισσότερο.

ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΤΟΥ LECLERC—  «Ένα πρόβλημα στο σασί», αποκάλυψε ο Charles μετά τον αγώνα, «νόμιζα ότι ήταν κάτι άλλο». Αναφέρεται σε μια ρύθμιση στο μπροστινό φτερό που έγινε από τους μηχανικούς της Ferrari κατά τη διάρκεια της τελευταίας στάσης, η οποία θεωρήθηκε πολύ «επιθετική» από τον οδηγό, ο οποίος εξέφρασε την δυσαρέσκειά του μέσω ασυρμάτου. Ο οδηγός της Ferrari δεν μπόρεσε να αντιληφθεί το πρόβλημα στο σασί, το οποίο επιδεινώθηκε κατά τη διάρκεια του αγώνα με προοδευτική απώλεια αεροδυναμικής φόρτισης. Από τα pit, ο Brian Bozzi ζήτησε τελικά από τον Μονακό να μείνει μακριά από τα κράσπεδα, περιορίζοντας τις ζημιές μέχρι την καρό σημαία. Μετά τον αγώνα, η ομάδα ενημέρωσε τον οδηγό της Ferrari για την πραγματική φύση του προβλήματος και ο Leclerc ζήτησε συγγνώμη για τις σκληρές αντιδράσεις του μέσω ασυρμάτου.