Holanďan se přiblížil k pátému titulu v řadě, což se podařilo pouze Schumacherovi, ale i tak potvrdil, že je absolutní fenomén: comeback z -104 na -2 před Norrisem zůstane v historii
Aby se udržel otevřený boj o mistrovský titul, který se zdál být brzy zredukován na souboj mezi týmovými kolegy, bylo potřeba něco nebo někdo opravdu výjimečný. A tak se Max Verstappen, který se zotavil z první poloviny šampionátu ovládané vnitřními třenicemi svého týmu, dokázal vrátit do boje o titul 2025, který už zdánlivě nemohl být předmětem jeho kouzel. Namísto toho však Nizozemec překvapil i sám sebe a vrátil se k působivým výkonům, veden týmem, který se opět sjednotil – pod vedením týmového šéfa Laurenta Mekiese po bouřlivém odchodu Christiana Hornera v červenci – a povzbuzen hypotézou, byť vzdálenou, že by mohl zaútočit na McLaren, který se zdál tak daleko, že byl nedosažitelný. A zatímco papáji si šest závodů před koncem šampionátu zajistili titul konstruktérů, Lando Norris a Oscar Piastri viděli, jak se stále více přibližuje stín Maxe, který dokázal snížit náskok 104 bodů – který měl po GP Nizozemska – na 12 bodů na začátku víkendu v Yas Marina v Abú Dhabí, předposledním v sezóně. A pak titul unikl o pouhé 2 body, což je vzhledem k extra dlouhému šampionátu s 24 GP opravdu mizerný rozdíl.
„Kdybych měl McLaren, titul by už dávno byl rozhodnutý,“ řekl Verstappen bez okolků, přesvědčený, že jeho soupeři „udrželi šampionát otevřený kvůli příliš mnoha chybám“. Oba jezdci týmu Andrea Stelly, kteří byli po celou dobu šampionátu v perfektní rovnováze, si tak rozdělili body týmu a mezi chybami na trati, interními rozhodnutími a několika neočekávanými technickými problémy, jako byla nepředvídatelná dvojitá diskvalifikace vozů v Las Vegas, se Maxův nemožný sen stal něčím, v co lze stále doufat. Přízrak toho, co mohl být jeho pátý titul mistra světa v řadě, což se v historii Formule 1 podařilo pouze Michaelu Schumacherovi, se začal vkrádat mezi protagonisty tohoto mistrovství světa a rozsvítil světlo na comeback, který si podmanil celé motoristické publikum. Comeback, který se na sklonku této sezóny nepodařil lvu Verstappenovi, poraženému v Kataru McLarenem, který se vrátil k dominanci, a Landem Norrisem, matematicky mistrem světa s předstihem jednoho závodu před koncem šampionátu.
Budoucnost— Ale úspěch Brita, zasloužený a vybojovaný na trati v tvrdém souboji tří, nestačí k vymazání téměř dosaženého úspěchu Holanďana z Red Bullu, který právě v roce porážky více než kdy jindy dokázal, čeho je na trati schopen, když s odhodláním a vytrvalostí pronásledoval sen, který by jiní dávno opustili, a to s duševní svobodou, bez jakéhokoli tlaku, který nám daroval nejlepší stránku své cesty v motoristickém sportu. Max, který se v roce 2026 vrátí k závodění s číslem 33 a opustí číslo 1 úřadujících mistrů světa, se na startu sezóny představí s vědomím, že nové změny pravidel budou určovat budoucnost jeho kariéry: „Moje smlouva vyprší v roce 2028, ale vše bude záviset na nových pravidlech,“ přiznal Holanďan v Kataru, „a na tom, zda budou příjemná a zábavná. Pokud nebudou zábavná, pak opravdu nevidím důvod, proč zůstat.“ Toto prohlášení naznačuje konzistentnost Verstappena, kterou lze vidět i na trati v roce 2025: závodit a dělat to co nejlépe, když to má smysl. Vyhrávat, bavit se, snažit se až do konce. A když závodíte jako Max Verstappen, nemůžete z mistrovství světa odejít poražený.
