Пилотът на Кавалино между сватбата и новата Ф1: „Много щастлив с Александра. Новите коли изискват баланс в управлението на енергията. Ценностите? Мерцедес е начело, ние сме близо с Ред Бул и Макларън“
Шарл Леклер пристига в Австралия с осъзнаването, че току-що е започнал нова глава в личния и професионалния си живот. Между сватбата, която отпразнува миналата седмица с Александра, и Ферари, с която най-накрая иска да мечтае, монегаскът анализира новата Формула 1 с яснотата на човек, който започва с големи амбиции в напълно обновена F1. И тъй като феновете на Кавалино се интересуват много и от темата за сватбата с Ферари, в интервюто, което даде за Sky Sport, той не можа да не спомене и подновяването на договора с Маранело: „Сватбата ми? Много сме щастливи, Але дойде с мен в Австралия и е като меден месец, макар че тя не е убедена, че иска да го прекара на Гран При – шегува се той – за брака с червената кола, говорим за това. Брак за цял живот? Не мисля, че някога е сключван договор завинаги, но диалогът е отворен”.
Новите болиди предизвикват любопитство заради новия стил на каране, който се изисква от пилотите: „Ф1 се промени радикално. От деца сме програмирани да гледаме делтата, всяка десета, спечелена в завой, беше печалба за обиколката. Сега вече не е така. Можеш да спечелиш две десети в един завой, но ако батерията се изтощи, губиш пет триста метра по-нататък. Трудно е да се намери баланс. В квалификацията умът трябва да поеме контрола, инстинктът ти подсказва да спираш десет метра по-късно, но вместо това трябва да продължиш да спираш на същото място, за да не промениш поведението на електрическата система“.
Управление на батерията — Какво е мнението ти? „Миналата година бях строг в преценките си, но от симулатора до днес сме постигнали огромен напредък. Много проблеми ще бъдат решени, други са част от философията на тези машини, изразходваме много енергия всеки път, когато караме на пълна скорост, така че е необходим компромис при презареждането, което означава да се вдигнеш и да плаваш. В този процес се забавлявах повече от очакваното в търсенето на производителност. Ще бъде Ф1 по-малко с интуиция и повече с разум. Зимната подготовка беше екстремна, започна много преди края на сезона. Управлението на батерията при изпреварванията ще бъде от решаващо значение, който го прави добре и има най-добрите системи, ще спечели много. Но в квалификацията интуицията винаги ще прави разликата, за да се намери границата. Не мисля, че новите правила ще ме ощетят в квалификацията. Бързата обиколка не зависи от техниката, а от ума: да знаеш как да съчетаеш всичко и да усещаш границата, без никога да я преминаваш. Дори с lift and coast, все пак ще трябва да се намери правилната граница.
очаквания на ферари— След това няколко съображения за това как Ферари стига до това световно първенство: „Доволни сме от работата си – каза той – тестовете бяха много по-продуктивни в сравнение с негативните от миналата година. В аеродинамичната галерия днес има много по-голям потенциал в сравнение с миналото, така че йерархията може да се промени за няколко месеца. При стартирането сме силни, вероятно повече от останалите, и това ще бъде основно предимство, тъй като изпреварването остава трудно“. Реалните стойности в сравнение с противниците? „Трудно е да се каже къде сме всъщност – заключи Леклерк – не знаем дали Mercedes има още 50 конски сили, които да пусне на пистата за квалификацията; ако е така, ще сме далеч. Усещането ми е, че сме втора или трета сила с Red Bull, с McLaren близо и Mercedes пред нас.“
