Мексиканецът, който от 2026 г. се завръща във Формула 1 с Cadillac, разказа за преживяването си в отбора: „Хорнер веднага ми каза, че колата е конструирана за Верстапен. Ако спечелех, това беше проблем, ако карах бавно – още по-лошо. Невъзможно“
„Психологът стигна дотам, че ми струваше 6 000 лири на сеанс“. По-малко от месец след това Серхио Перес ще се завърне на пистата с своя Кадилак. Той ще го направи след една година далеч от волана, но преди всичко след четири сезона в Ред Бул в неудобната роля на „подкрепящ“ Макс Верстапен: „Ситуация, трудна за понасяне, само човек с наистина силен психически характер може да издържи на нещо подобно“. И тогава мексиканецът реши да проговори, разкривайки тайни и трудности от годините си в Милтън Кейнс.
Историята между Red Bull и Серхио Перес приключи внезапно в края на 2024 г., когато разочароващият сезон на мексиканеца убеди Хелмут Марко да развали двугодишния договор за подновяване, подписан няколко месеца по-рано. Че атмосферата в отбора не беше от най-лесните обаче, Перес беше разбрал още от първите месеци: „Когато пристигнах, веднага ми беше много трудно – разказва пилотът в подкаста Cracks – резултатите не идваха, до такава степен, че ми посъветваха да отида при психолог“. И Чеко наистина отиде. Жалко, че „няколко месеца по-късно в завода ми дойде сметка за 6 000 лири… за една единствена сесия. Казах да я изпратят на Хелмут Марко. И накрая той я плати“.
„МАКС? АД“ — Всичко се усложняваше и от неприятното съжителство с Макс Верстапен. „Истински ад – разказва Перес – вероятно най-лошата роля, която може да ти се падне във Ф1“. Но приоритетите на отбора бяха ясни. „При първата ни среща Хорнер ми обясни, че колата е построена специално за Макс и че отборът използва две само защото това се изисква от регламента“. Ситуация, която беше очевидна и на пистата: „Да бъда по-бърз от Макс беше проблем, да карам по-бавно – още по-лошо… всичко беше проблем. А когато аз печелех, атмосферата беше наистина много напрегната“.
ПНЕВМОНИЯТА НА ЕМИЛИО— Емблематичен е един епизод в края на световния шампионат през 2023 г., когато Red Bull наложи на пилотите да спечелят първите две места в шампионата. „Това щеше да бъде първият път в историята на отбора – разказва Перес – а аз бях в пълна битка с Хамилтън за второто място. Натискът беше огромен и малко преди едно от решаващите състезания, в Катар, синът ми се разболя от пневмония. Трябваше да избера и затова попитах лекаря дали Емилио е в опасност за живота. В крайна сметка прекарах цялата седмица на симулатора, докато в завода ме наричаха луд. Това показва колко много съм дал на Red Bull: на пистата и извън нея, винаги давах 100% от себе си“.
КРАЙ НА РУЛЕТКАТА?— Без договор за 2025 г., Перес видя как мястото му в Red Bull беше поверено на новозеландеца Лиам Лоусън, който след това беше преместен в Racing Bulls само след две състезания. „Знаех много добре какво ще се случи с Лиам. И отборът го знаеше, и когато попитах Хорнер какво ще направят в случай на затруднения, отговорът беше просто „ще използваме Юки“. А ако нещата не се получат и с него? „Имаме много пилоти… ще ги използваме всички“, ми отговори той.“ Истинска рулетка, която с напускането на Хорнер и Марко най-накрая може да спре.
