Шефът на отбора: „Ако в началото на сезона ни бяха казали, че ще се окажем в тази ситуация два Гран При преди края, щяхме да се съгласим с удоволствие“

Въпреки че сянката на Верстапен стана още по-заплашителна след двойната дисквалификация в Лас Вегас, в Макларън няма да има никакви отборни заповеди в полза на Ландо Норис. Това подчерта шефът на отбора Андреа Стела, който потвърди, че британският пилот и Оскар Пиастри ще са свободни да се борят за титлата до края на шампионата: „Няма никаква причина да променяме нещо в управлението на пилотите. Винаги сме казвали, че ще оставим на двамата пилоти възможността да се борят за титлата, докато математиката го позволява. Така ще бъде и в Катар. Трябва да се припомни, че ако някой ни беше казал в началото на сезона, че ще се окажем в тази ситуация два Гран При преди края, щяхме да се съгласим с удоволствие! Сега се подготвяме да се борим за двойната световна титла с увереност и вяра в нашите сили“. Така че Норис, който може да реши изхода от шампионата още в Лусаил, няма да може да разчита на помощта на Пиастри. Последният в момента е втори в класирането, на 24 точки разстояние от съотборника си и с равен брой точки с Верстапен.

Стела се върна и на двойната дисквалификация в Лас Вегас, анализирайки техническите проблеми, които я предизвикаха: „Конкретната причина, довела до дисквалификацията, беше неочакваното възникване на силно попойзинг (вертикално подскачане на болида, предизвикано от аеродинамичния ефект на земята, характерен за болидите от настоящото поколение, бел. ред.), което доведе до силни вертикални колебания на болида. Степента на порпойзинга беше утежнена от условията, при които колата се състезаваше по време на Гран при. Това не беше предвидено, като се има предвид това, което наблюдавахме по време на тренировките, и прогнозите за работния диапазон на колата в състезанието. Въз основа на данните, събрани по време на свободните тренировки, считаме, че не сме поели прекомерни рискове по отношение на височината от земята. Добавихме и резерв за безопасност за квалификациите и състезанието в сравнение с тренировките. Въпреки това този марж беше обезсмислен от внезапното появяване на силни вертикални колебания, които доведоха до допиране на колата до земята“. Шефът на отбора от Уокинг подчерта правилността на решението на ФИА, въпреки че нарушението беше минимално: „Потвърдихме заедно с техническия делегат, че измерването на дебелината на скида е било правилно. Въпреки че прекомерното износване е минимално и се наблюдава само на едно място (0,12 мм при Ландо и 0,26 мм при Оскар), регламентът е много ясен: задните скидове трябва да са с дебелина поне 9 мм в края на състезанието във всяка точка. За разлика от това, което се случва при спортните или финансовите правила, при налагането на наказания за нарушения на техническия регламент не съществува пропорционалност“. Във всеки случай, както припомни Стелла, федерацията подчерта добросъвестността на McLaren, като уточни, че не е имало умишлен опит за заобикаляне на правилата.

РЕАКЦИЯТА—  Двойна дисквалификация в такъв решаващ момент от годината е тежък удар, но Андреа Стела заяви, че е доволен от това, което е видял в завода след събитията в Лас Вегас: „Докато разхождах из завода тази седмица, бях особено впечатлен от това колко дълбока и солидна е културната основа на отбора. Реакцията беше изцяло фокусирана върху усвояването на това, което трябваше да научим, премахването на всякаква негативност и гарантирането, че ще излезем по-силни от ситуации като тази. Бях много доволен да видя как отборът се превърна в зряла група от състезатели, обединени и насочени към бъдещето. Епизоди като този ни правят по-силни. Те са болезнени, няма смисъл да го отричаме, но и болката е част от нашия спорт. В McLaren няма култура на вината, а култура на постоянен напредък и растеж. Сигурен съм, че всеки от нас с нетърпение очаква петък следобед в Катар, за да можем да предоставим на Ландо и Оскар най-добрата възможна кола, която да им позволи да бъдат единствените пилоти, способни да спечелят световната титла”.