Marc și renașterea campionatului mondial la Borgo Panigale: „Aici, am ieșit dintr-o gaură neagră. Momentul decisiv? Operația la un os care era în regulă pentru viața normală, dar nu și pentru motociclism.”

2025 a fost un an istoric pentru Ducati: 17 victorii în curse, 19 victorii în sprinturi, 44 de podiumuri duminicale, 6 piloți diferiți pe podium, 7 podiumuri monopolizate în totalitate și cel puțin o Desmosedici în primele trei locuri în 88 de GP-uri consecutive, de la Aragon 2020 la Valencia 2025. Toate acestea cu a treia Triplă Coroană, titlurile de pilot MotoGP, marcă și constructor, după cele din 2007 și 2022. Câștigarea tuturor titlurilor nu simplifică însă viitorul, mai ales când intră în joc proiectarea unei noi motociclete și reînnoirea contractului campionului mondial Marc Marquez.

Marc, cum decurge reabilitarea ta după accidentarea din 2025?

„Decurge foarte bine. Au trecut deja douăsprezece săptămâni, aproape trei luni: pot începe să merg din nou cu bicicleta, medicii mi-au dat undă verde, așa că am început din nou cu prudență. Din punct de vedere muscular, m-am recuperat deja destul de mult, umărul meu încă nu funcționează perfect, dar mai avem o lună și jumătate până la testele din Malaezia, din februarie. Obiectivul este să fiu rapid încă de la prima cursă din Thailanda.”

A fost un sezon fantastic, ai demonstrat că visele sunt mai puternice decât frica, dar acum trebuie să ridici ștacheta și mai sus.

„În cele din urmă, cea mai grea muncă a fost făcută: asta nu înseamnă că va fi ușor să câștig din nou, dar am depășit cea mai dificilă provocare din cariera mea sportivă, care a fost să ies din acea groapă adâncă și întunecată, și am făcut-o cu o echipă incredibilă: Ducati Factory. Acum lucrăm din nou pentru a lupta pentru titlul mondial din 2026. Nu va fi ușor: este fratele meu Alex, care s-a descurcat foarte bine anul acesta și va avea Ducati 2026, apoi Pecco Bagnaia, de două ori campion mondial, și Bezzecchi, cu o Aprilia care se apropie tot mai mult de noi.”

Realizarea ta sportivă, revenirea în MotoGP la cel mai înalt nivel, pornind de la situația în care te aflai și la vârsta ta, este ceva ieșit din comun: care au fost momentele cheie în această călătorie?

„Sunt două. Primul a fost Marele Premiu al Japoniei din 2023: în săptămâna următoare, am luat decizia de a părăsi echipa care mi-a dat totul, Honda, pentru a mă alătura echipei Gresini. Nadia Padovani m-a așteptat până în acel moment, cu patru GP-uri înainte: de obicei, o echipă nu așteaptă așa. Acesta a fost punctul numărul unu, din punct de vedere sportiv.” 

Și al doilea moment important?

„A patra operație la braț: când totul era deja în regulă, m-am dus în America să-l rup și să-l pun la loc. A fost o decizie dificilă, pentru că era în regulă pentru o viață normală, era un braț care îmi permitea să fac lucrurile de zi cu zi, dar nu și să conduc o motocicletă. Așa că mi-am asumat riscul. Apoi, am trecut de la echipa Gresini la echipa oficială, dar asta a fost o consecință: acestea au fost cele două momente cheie.”

Pentru a câștiga, ai nevoie de pilot, de motocicletă, de echipă și de compania care lucrează pentru echipă. Rețeta ta a fost echilibrată?

„Suntem o echipă. În final, eu sunt cel care conduce motocicleta și trece linia de sosire, dar în spatele meu sunt multe persoane, în compania din Bologna și pe circuit, care contribuie la succes.”

Care este cel mai valoros lucru pe care l-ai învățat din experiența ta la Ducati?

„Că măreția este creată de oameni. Acest lucru este important deoarece, dacă vorbim despre dimensiunea unei companii, există mărci japoneze mult mai mari, dar la Ducati am realizat că măreția este creată de ființe umane, de oameni și de cele mai mici detalii.”

Cât de mult îți place orașul Bologna? Ar fi frumos să-ți închei cariera la Ducati?

„Am vizitat fabrica Ducati mai mult decât orașul Bologna! Trebuie să găsesc o zi liniștită pentru a explora orașul, deoarece mâncarea este foarte, foarte bună. Avem un an important în față, 2026, dar evident totul este deschis pentru 2027 și 2028: pe o scară de la 1 la 10, dorința mea de a rămâne la Ducati este de 8, dar trebuie să mă gândesc ce să fac. Așa cum am făcut întotdeauna în cariera mea sportivă, dacă sunt fericit și rapid într-un loc, prioritatea este să rămân acolo. De la a fi un adversar, a ajuns să sărbătorească revenirea la succes împreună cu echipa Ducati: acum este rapid, fericit și are motocicleta potrivită, dar câte dintre aceste emoții va păstra cu el în 2026 pentru a o lua de la capăt?

„Anul viitor va fi mai clar și chiar mai important, deoarece motocicleta va fi bună, în timp ce dacă ne gândim la 2027 și 2028, când vor intra în vigoare noi reglementări și vom avea anvelope noi, va fi mai dificil să înțelegem cum să facem față situației. Dar, în acest moment, mă gândesc doar la 2026: sunt în echipa potrivită și cu motocicleta potrivită, iar totul depinde de mine să fac mai bine sau mai rău.”

Îți amintești imaginea lui Lindsey Vonn pe podiumul de la St. Moritz? Valori pozitive și o sinteză a rezilienței sportului. Ce părere ai?

„Da, Lindsey Vonn a făcut ceva incredibil. Am întâlnit-o de multe ori, chiar și când avea dureri la genunchi. Sincer, am fost foarte surprins de modul în care a câștigat. Sunt sigur că se pregătește pentru următorii doi ani: obiectivul ei este să obțină rezultate foarte bune, dar a trecut deja de partea cea mai grea și mă bucur foarte mult pentru ea.”